钢桥面沥青混合料桥面铺装因其特殊的使用条件不容易取得预期的运用效果，有不少的桥面铺装刚刚投入运转不久即呈现车辙、开裂、渗水等危害，影响了桥梁的正常运用，故被国内外桥梁工程界视为一项亟待解决的技术难题。在我国国内这个问题尤为突出。相比而言，我国政府核心的基础设施建设在经济快速增长中扮演了十分重要的角色，钢箱梁结构被各种大跨径桥梁广泛采用，钢箱梁沥青混合料桥面铺装运用的面积乃至超过了世界上其它国家运用的总和。

　　相对于发达的欧美国家，我国的经济发达地区在地理纬度上偏南，气候偏热，桥面铺装处于高温状态运转的天数较多，其他，我国的交通运输结构不尽合理，超载运送现象远远超过欧美国家，因而，我国钢桥面铺装的运用状态比欧美国家更为严酷。若不能很好地解决钢桥面铺装的技能难题势必对我国的桥梁建设和经济运转带来诸多不利的影响。
　　哪些问题是钢桥面铺装困难的所在呢？今日湖南钢面桥施工厂家的工作人员来给大家分析一下。
　　钢桥面铺装之所以成为铺装难题不外乎基于以下几个方面的原因：
　　1）钢桥面铺装既要承担沉重的车轮荷载保持路面的平坦不变形，同时又要求铺装层作为桥梁结构的一部分具有跟随钢桥一起变形的能力，防止因变形能力不足产生开裂；这种相互矛盾的运用要求使铺装层设计和材料选择变得异常困难。
　　2）钢板外表十分润滑，夏天高温时节钢板外表的温度可接近70℃，沥青类铺装材料在此高温条件下容易变软，沥青材料的这种特性使得桥面铺装层在润滑的钢板上不呈现剪切推移变得比较困难，呈现车辙变形的几率大大增加。
　　3）钢桥面铺装受桥梁恒重的约束，厚度一般仅为6-175px，同时还要保证钢桥面铺装具有及防水防腐等综合功能，可采取的技手手段较少。再把工程造价和施工方便等因素考虑进去，钢桥面铺装则变的比一般道路的路面铺装困难多了。

　　针对钢桥面铺装这种特殊的运用需求，国内的科研人员经过多年的研究探索，现如今纵观我国现有的钢桥面铺装技术，咱们已经在界面技术和材料研究、环氧沥青和树脂沥青混合料研究，以及高粘度改性沥青混合料技术等多方面取得了重大的技术进步。咱们对钢桥面铺装的破坏现象有了深入的了解，初步具有了解决钢桥面铺装难题所需的知识和关键材料的研发能力，中国的钢桥面铺装已不再是一项工程难题。湖南钢面桥施工厂家的工作人员有了解即便是酷热地区特重型荷载的钢桥面铺装，只要咱们合理的构建铺装结构，精心施工，仍然可以取得比较理想的铺装效果。