钢板桩广泛用于地铁站、隧道、建桥围堰、驳岸、市政工程、土建工程的深基坑、沟槽、管道、地下室等挡土、挡水的开挖围护，在工程上发挥重要作用。那么如何在不改变格型钢板桩自身结构前提水压力、码头面荷载等呢？无锡恒永建设专家通知你，欲进步墙体整体抗剪切稳定性，拉森钢板桩施工总结归纳起来有以下点。
　　一、格仓内资料换填。即用抗剪切才能更强的块石部分或全部替换需停产施工，需求大面积撤除格仓顶上部结构以及部分固定设格仓内原有的回填砂，以进步格形墙体自身的抗剪切才能。施，存在施工期格仓体的稳定性下降隐患。

　　二、格仓内资料改良加固。即对格仓内原有回填砂直接进行改良处理(如水泥旋喷桩、水泥拌和桩等)，以进步格形墙体自身的抗剪切才能。

　　三、墙后部分填料换填。即用抗剪切才能更强的块石替换格仓后方需停产施工，需求撤除格仓后方的输煤廊道以及其它码头面设必定范围内原有的回填砂，以减小墙后主动土压力。施。

　　四、格仓后部分填料改良加固。即对格仓后必定范围内的回填砂进旋喷桩计划实施不需停产，施工机具小，作业场所小；拌和桩行改良处理(如水泥旋喷桩、水泥拌和桩等)，以减小墙后主计划需求大型施工机具，机架高，作业场所较大；需求分段拆动土压力。除输煤廊道，需分段停产施工。

　　五、格仓后增设减压结构。即在格仓后方设置剪力墙(如水泥拌和墙、灌注排桩、地连墙等)，以减小墙后主动土压力对格仓墙体的直接作用。

　　六、下降码头面原设计荷载规范，即限载使用。需停产施工;需求部分撤除格仓顶上部结构以和固定设备;水泥拌和桩计划需求大型施工机具，机架高，作业场所较大。需求大型施工机具，机架高，作业场所较大;需求分段停产施工。无具体结构加固或改造办法，约束码头荷载，极端情况下存在结构整体稳定性安全隐患。